11月9日，記者從海南省交通投資控股有限公司（以下簡稱“海南交控”）獲悉，備受關注的海南省旅游公路工程項目正在進行“股權投資+施工總承包”招標，標志著該項目距離開工建設又跨出了一大步。
據了解，海南省環島旅游公路工程項目主線路線988.209公里，其中，新改建段453.161公里，利用段535.047公里。連接線路線全長412.228公里，其中，新改建段35.843公里，利用段376.385公里。支線全長34.805公里，其中，新改建段28.008公里，利用段6.797公里。步行道18公里，騎行道43.21公里。
效果圖。
全線共設置新建橋梁130座，計長22450.04m（其中，特大橋3座，計長6072.44m；大橋39座，計長12637.08m；中橋70座，計長3339.64m；小橋18座，計長400.88m）；改建橋梁9座，計長376.88m（其中：大橋1座，計長106.1m；中橋4座，計長202.04m；小橋4座，計長68.748m）、新建涵洞1235道、改建涵洞94道、等級路平面交叉120處、非等級路平面交叉1140處、養護工區8處、停車區25處、新能源補給站14處、觀景臺45處、路側停車帶66處、智慧交通云控中心1處。建設內容包括路基路面、橋梁涵洞、路線交叉、交通工程及沿線設施、環境保護與景觀設計、旅游配套服務設施等。
招標公告顯示，主線一般路段采用雙車道三級公路設計標準，設計速度40或30公里/小時，路基寬9.5米；局部受限路段采用雙車道四級公路設計標準，設計速度20公里/小時，路基寬6.5米；穿越景點或驛站等路段采用雙車道二級公路設計標準，設計速度60公里/小時或40公里/小時，路基寬14米；城鎮路段或交通量較大路段采用雙車道二級公路設計標準，設計速度60公里/小時或40公里/小時，路基寬12米。跨越大江（河）段橋梁采用雙向四車道一級公路設計標準。連接線一般路段采用雙車道三級公路設計標準，設計速度40公里/小時，路基寬度9.5米；局部受限路段采用雙車道四級公路設計標準，設計速度20公里/小時，路基寬度6.5米。支線一般路段采用雙車道四級公路設計標準，設計速度20公里/小時，路基寬度7.5米。
項目總投資約為163.5億元，建設資金采用“交控自籌+政府支持+社會資本+市場融資”方式解決。計劃建設工期為900日歷天，自項目開工日起至交工日止。此次招標的截止時間為2020年12月07日08:30時。
海南交控完成本項目股權投資+施工總承包招標，與中標人（以聯合體形式參與投標的，指聯合體中的股權投資人）簽訂股權投資協議后，由海南交控與中標人（以聯合體形式參與投標的，指聯合體中的股權投資人）共同出資組建 “項目公司”作為本項目的項目法人，負責本項目的投融資、建設、經營和運維管理、移交等任務。
該項目施工總承包范圍包含路基路面、橋梁涵洞、路線交叉、交通工程及沿線設施、環境保護與景觀、旅游服務配套設施等，共分9個工區（投標人需設立9個項目經理部，其中包含6個土建工程項目經理部、1個安全設施項目經理部、1個機電工程項目經理部和1個房建工程項目經理部），總承包負責單位至少承擔第五工區（儋州段、洋浦經濟開發區）的施工及項目施工總承包的組織和協調工作。
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