3月17日凌晨，由海南交投負責建設管理、中交一公局廈門工程有限公司承建的G98環島高速大茅隧道改造工程中導洞順利實現貫通，取得突破性進展。
大茅隧道位于三亞市吉陽區與海棠區交界處，被譽為三亞的“咽喉要道”，承擔著三亞市區對外客貨運交通的重要功能。大茅隧道改造工程項目建成后將大幅提升大茅隧道路段通行能力，有效消除現狀堵點，推動三亞區域經濟的快速發展，助力海南自貿港建設。
自開工以來，項目團隊始終堅持標準化、機械化、班組化、信息化施工管理，利用超前地質預報、監控量測等手段，對既有隧道變形、位移、應力等數據進行精準監測，同時對新建隧道的拱頂下沉、周邊收斂等情況展開全面實時監控，克服拱頂作業空間狹小、交叉作業風險高等不利影響，多措并舉保障施工安全。同時積極對接相關部門進行既有高速交通導改與管控，全力協調做好資金、征拆、管線遷移等施工要素，確保各項工作有序推進。
據悉，大茅隧道改造工程項目起于林旺互通，沿既有G98環島高速路線，以隧道形式在既有隧道中間下穿大茅山，出隧道后下穿環島高鐵，止于迎賓互通，全長約7.35公里，其中新增連拱隧道1155米，是目前全國最長連拱隧道，改擴建采用雙向八車道高速公路標準，建設工期3年。.jpg)
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