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3.5萬噸!海南最大鐵路跨線橋成功轉體

發布時間:2024/11/22 9:39:12

11月21日凌晨1時58分,海口新海港片區“二線口岸”集中查驗區專用通道新建工程(以下簡稱“二線口岸”專用通道項目)環島鐵路2×95米跨線橋逆時針旋轉72.5°后,實現空中精準對接,順利轉體至預定位置,為實現年底通車目標奠定堅實基礎。

 

涉鐵工程是“二線口岸”專用通道項目關鍵性、控制性工程,包含三座鐵路跨線橋。2×95米環島鐵路跨線橋梁長190米,總重約3.5萬噸,是該項目最后一座轉體橋,也是海南省在建公路工程中重量最大的預應力混凝土連續箱梁T構橋梁。

據悉,為降低施工對既有高鐵運營的影響、有效控制施工安全風險,項目團隊采用了分階段施工的策略。首先將梁體T構在鐵路兩側進行支架現澆施工,再借助千斤頂、球鉸軸承及上下轉盤等裝置組合牽引進行轉體,與主線接合。這一施工策略不僅確保了施工的高效與安全,也最大限度地減少了對高鐵運營的干擾。


據項目現場負責人介紹,為確保項目能夠按期順利完成轉體,項目團隊在確保工程及人員安全的前提下,采取了高效的兩班倒、24小時連續作業模式,同時作業人數峰值達到500余人,顯著提升了施工效率,有效節約了項目工期。


在安全質量管理層面,項目團隊對2×95米跨線橋的模板及支架進行了嚴格的質量控制,成功經受住了超強臺風“摩羯”的正面沖擊。臺風過后,項目團隊立即組織開展了設計回溯、質量安全專項檢查等工作,對轉體橋的質量與安全性能進行了全面、細致的復查與驗收,確保了橋梁結構的穩固與安全。

2x95米環島鐵路跨線橋的成功轉體,標志著“二線口岸”專用通道項目已完成最后一個重要節點目標,距離項目橋梁全線貫通僅“一步之遙”,預計年底全線通車,為2025年全島封關運作貢獻交通力量。

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