“我們項目上有4臺，今晚一定送到！”“我們能出2臺，馬上就能安排板車出發。”……一陣陣急促的電話鈴聲在海南交投在建項目駐地上回響著。9月9日上午，在接到省委、省政府向文昌支援大型設備的工作部署后，海南交投黨委迅速成立搶險救援應急小組，緊急協調所有在建項目的設備資源，從仙溝互通、洋浦疏港高速等在建項目共抽調36臺挖掘機、60多名技術人員，緊急馳援文昌抗災重建一線。
李崇：現場協調指揮馳援大型設備的臨時“指揮部”
“鸚哥嶺隧道1標中交二公局四臺挖機來報到了，后續還有六臺在路上，今晚保證趕到。”9日下午14時，第一臺支援的挖機到達文昌受災工作任務點，通過應急小組的統籌調配，僅半天時間，計劃支援的36臺大中型履帶式挖掘機陸續到達清障任務點。
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為保證設備調度組織有序，充分發揮大型設備的效能，切實有效支援文昌災后重建，應急小組當即決定成立文昌現場指揮部，由工程部道橋工程師李崇負責現場協調指揮所有大型設備的每日工作任務。
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為避免設備停放無序影響交通，李崇立即聯系文昌市政府辦、應急管理局等部門，詳細了解文昌各鄉鎮的困難和需求，并溝通研究出設備的初步調配方案。10日凌晨3時，隨著最終調配方案的確定，李崇迅速指揮36臺挖機，分批、有序趕赴各鄉鎮救災指定點位。
面對文昌各鄉鎮存在信號中斷、水電破壞嚴重等困難情況，為確保設備調度高效可行，現場指揮部參考了古代行軍打仗在信號不通條件下，每天定點定時通訊員集中報告和劃片聯動的工作機制，有效破解了信號不通的難題。
云永征：千方百計解決馳援設備燃油之急的“油遞員”
就在36臺挖掘機、60多名技術人員正在熱火朝天地進行搶險救災的時候，明顯超過了預期的工作量，設備燃油告急和物資匱乏的問題隨之而來。
沒有燃油，設備將陷入停滯，搶險救援工作無法進行。在這緊要關頭，已經在文昌搶險救災一線連續工作了五天，來自海南交投辦公室負責車輛管理的云永征，突然想到一計，立即聯系文昌市應急管理局、市農業農村局等單位請求協調解決。但由于文昌各鄉鎮目前仍處于停水停電狀態，且燃油儲備不足無法供油，為竭力保障支援設備的燃油供應，云永征又立馬向海南交投總部申請支援，最終成功通過其子公司交商集團，聯系到了中國石化購買燃油，及時解決了馳援設備的“燃油之急”。
可油的問題解決了，又一大難題是怎么送？面對沒水沒電沒信號、挖掘機點位散不好找、運油路途偏遠等諸多困難，云永征并沒有選擇退縮，這時，他風雨無阻、一往無前，化身了千方百計也要把燃油送到搶險救災一線的“油遞員”。
“沒電沒信號沒導航，那就開口問老鄉”“不知道挖掘機的位置，那就沿途慢慢找”“既然路途遠，那就早出晚歸吧”，他語氣平靜但無比堅毅地說道。10日晚11時，隨著一聲“噗”的跳槍聲，云永征這次的“油遞”任務終于圓滿完成！
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臺風無情人有情，搶險重建一線有我。截至13日，海南交投除馳援文昌挖掘機等大中型設備36臺、技術人員60余名、黨員志愿者400余名外，也馳援了寶貴的燃油共5400升，緊張忙碌的搶險支援工作仍在有力、有序推進中。
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