9月1日，在環島旅游公路項目三工區樂東段內，一輛運載長達25米預制梁板的專用運梁車從項目部預制場內緩緩駛出，奔向望樓河大橋施工現場——這是一座跨度為280米跨河大橋，僅差這最后一片梁板的架設就能全幅貫通了！
(25).jpg)
“橋梁是這條環島旅游公路建設的關鍵節點，即所謂的控制性工程。”劉鵬飛介紹，橋梁建成通車，各種大型設備就能順利過橋，更好推進公路建設。不過，以碎石材料為例，多為樂東縣本地出產，當地有關部門連日來多舉措暢通了運輸通道。但是，修建橋梁所需的52.5MPa高強度水泥，需要從省外轉運到洋浦港，而鋼筋大多從澄邁等市縣采購發車運輸。受疫情影響，目前兩類原材料通道未能完全打通，延誤了一些工期。
“缺材料、缺人手的工序就先緩一緩，靈活調劑現有的300多名工人，想方設法把延誤的工程進度補回來。”劉鵬飛說。
在劉鵬飛身旁，多輛重型卡車滿載著水泥穩定碎石等材料駛抵路面施工現場，到達指定位置后快速卸貨。緊接著，數名工人精準操控攤鋪機械，把它們均勻地攤鋪在公路上。待水泥穩定碎石基層達到足夠設計強度后，再鋪設其上兩層瀝青面層，工程即可基本收尾。
(23).jpg)
8月24日，項目三工區東方段感城港大橋6#墩0#塊澆筑完成；28日，感城港大橋7#墩0#塊澆筑完成。看著這兩個在疫情期間澆筑完成的0#塊，項目負責人趙瀟文情不自禁地流露出激動的表情，他深知這一切來之不易。
疫情期間，面對鋼筋、水泥等重要建筑材料的短缺，在海南交控具體指導下，項目一次次與材料廠家溝通協商。18日，材料廠家終于答應：項目司機辦理好通行證的情況下，提供材料運輸。
22日，一輛輛拉著材料的運輸車緩緩地駛進攪拌站，趙瀟文感慨道：“我們的控制性工程終于能澆筑了。”面對疫情防控靜態管理，項目部采取線上報檢，保證了施工質量。控制性節點工程感城港大橋0#塊澆筑地完成，標志著感城港大橋正式進入懸澆施工階段，為年底合攏創造了有利條件。
環島旅游公路作為省重點項目，自此輪疫情襲來的大半個月時間里，海南交控要求各施工單位堅持閉環管理。根據現有的材料“存貨”合理調劑人手，施工單位每天都能做到全員上崗，對能儲備的材料隨時填補虧空，想方設法地推進工程進度，保質保量完成建設任務。
(25).jpg)
幾乎在同一時間，海南交控能源有限公司樂東縣鶯歌海100MW光伏發電項目也在同樣發力搶抓工期。自樂東縣疫情形勢嚴峻以來，樂東縣鶯歌海100MW光伏發電項目工地實行全封閉式管理，240余名管理、施工人員吃住在項目現場。在落實疫情防控措施的同時，海南交控能源科學合理安排施工，做到“一手打傘、一手干活”，及時調整工作策略，保質保量完成項目建設任務。
“疫情防控是目前最主要的工作，我們要堅決打贏疫情防控這場攻堅戰，但作為樂東縣重點項目，我們防疫和項目必須兩手抓、兩不誤。”海南交控能源負責人表示，為最大限度降低疫情對重點項目建設的負面影響，確保項目建設“不掉速”，海南交控能源決定通過改變以往的建設模式來為項目提速。
(25).jpg)
在這片占地1500畝的施工現場，劃分為27個方陣進行施工。過去，集中式光伏項目建設模式為在一個方陣打樁、搭支架、鋪設光伏組件及通電一氣呵成，從而實現邊建設邊發電。疫情期間，從島外發貨的光伏組件和支架一直無法運抵樂東，在缺少核心設備的情況下，項目部組織工人優先打樁，做好基礎設施的建設，待支架和光伏組件運抵后立即安裝，目前已啟動7個方陣的打樁工作。項目部以切實可行的超常規舉措，千方百計追趕目標任務，高效統籌疫情防控和重點項目建設。
海南省交通投資控股有限公司版權所有 
公司地址：海南省海口市國興大道5號海南大廈農信樓6層 郵編：570203